¿COMO ES Y COMO FUNCIONA UN MOTOR WANKEL O ROTATIVO?

 

                                                             MOTOR ROTATIVO

Este motor es completamente diferente a los motores convencionales desde el bloque del motor hasta la forma del ¨pistón¨ dentro del bloque se encuentra un rotor triangular o mas concretamente un triangulo-lobular que realiza un giro de centro variable, este pistón transmite su movimiento rotatorio a un eje cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.

Al igual que un motor de pistones, el rotativo utiliza la presión producida por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte de la envolvente cerrada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motor reemplaza a los pistones. 

Estos motores, en su mayoría, desarrollan una mayor potencia que los cilíndricos debido a una mayor compresión Aero-explosiva, por ejemplo un 2 rotores equivale en potencia a un 6 cilindros de motor convencional. El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el "estator" o "epitrocoide", delimitando así tres compartimentos separados de mezcla.

 A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expande y contrae alternativamente; es esta expansión-contracción la que aspira el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y luego expulsa los gases quemados hacia el escape.

Al igual que los demás motores este también es 4 tiempos pero son un poco diferentes aquí esta la imagen explicativa: